发布日期：2025-06-11 23:12    点击次数：93

“罐体内压力持续升高，请求立即实施罐体转移中和作业！”2005年3月29日，京沪高速淮安段，氯气泄漏现场毒雾弥漫，胡海平隔着防化服面罩，向着对讲机嘶吼，这是他从业以来离死亡最近的一次。

从田间少年到全国劳模，从养路费征稽员到清障负责人，胡海平，这位被同事称为“铁牛”的汉子，把青春熔铸成高速公路上的安全坐标。

田间少年的初心底色

20世纪70年代，在泗阳农村，年幼的胡海平总会跟着母亲为稻苗施肥。“海平，把咱家的麦饼分给栓子他们，别让娃们饿着。”母亲的话，让胡海平第一次懂得“与人为善”的分量。

1988年，考入淮海交通职业专科学校的胡海平，成了班里的“后勤部长”。同学生病，他守在病床前彻夜照料；周末，他把宿舍变成“改善伙食小食堂”。“海平哥，你比我亲哥还细心。”同学小李的话让他挠头：“都是出门在外的兄弟，搭把手应该的。”这份质朴的真诚，让他毕业前就戴上了党员徽章，成为全校少有的学生党员之一。

1991年参加工作后，胡海平的拼劲出了名。在养路费征稽科，他带队稽查时被车主威胁“小心车轮子”，却笑着把恐吓信折成纸船放在办公桌上：“咱行得正，怕啥？”面对车主塞来的购物卡，他板起脸：“这钱拿了，晚上能睡得着？”那些年，他带领团队追缴欠费数百万元，衣服上沾着柴油和尘土，内心却一尘不染。

2000年，当组织问胡海平愿不愿意去高速公路清障大队时，他没有丝毫犹豫。谁也没想到，他会在那里干出一番事业。

生死线上的清障先锋

2001年2月，京沪高速淮安段大雪纷飞，造成数十辆车连环追尾，现场一片狼藉。“队长，这……这咋救？”新队员小李脸色煞白。只听见胡海平的声音像钢钉一样砸在雪地上：“跟我上！先救人！”

徒手扒开变形的车门，用肩膀扛起伤员，汗水在睫毛上结成冰碴……12小时的救援结束，胡海平才发现右手掌被玻璃划开的伤口早已冻成紫黑色。“后怕吗？”事后同事问。他搓着僵硬的手指说：“当我听到被困者喊‘救命’时，脑子里只有一个念头——把他们活着带出去。”

如果说大雪救援是“入门考”，那么“3・29”液氯泄漏事故就是“生死劫”。2005年3月29日，在京沪高速路液氯泄漏的毒雾中，胡海平成为第一个摸黑冲进核心区的“逆行者”。他朝司机大喊：“捂住口鼻，往后撤！”撤离的过路司机拽住他，却被他反手推开：“前面还有车！”当他用外套捂住口鼻，在毒气中摸索着打开中央活动护栏时，胸闷和咳嗽已经让他接近窒息。

“必须疏散所有驾乘人员！”他向指挥部提出的建议，让现场200多名驾乘人员免受毒气侵害。而当他穿着防化服靠近泄漏罐体时，消防队员都忍不住提醒：“这玩意儿剧毒，你不要命了？”他神色一凛：“我是党员，我不上谁上！”那次救援持续了72小时，他中毒住院半个月，嗓子至今留下慢性炎症。“你要有个三长两短，我们可咋办？”家人的埋怨里藏着对这个“工作狂”最深的心疼。

创新路上的匠心传承

2013年，“胡海平劳模创新工作室”的成立，让清障队员们看到了“铁牛”的另一面。“传统清障靠蛮力，咱们得靠脑子！”他带着团队蹲在车库里搞研发，扳手和计算器成了标配。

胡海平最得意的“作品”，是那本填补行业空白的《清障模板》。为了写这个模板，他带着团队跑遍20多家货运企业，在实验室里用模型车模拟上百次事故场景。如今，这本模板成了全省清障员的“教科书”，让救援效率提升了30%。

在工作室的荣誉墙上，“声光电警示装置”的专利证书格外醒目。这个能在500米外发出警报的“神器”，源自一次惊险经历——2012年，一名队员在夜间作业时被追尾车辆擦撞，所幸只受了皮外伤。“必须让司机远远就看见我们！”胡海平带着团队开展攻关，从警报声分贝到爆闪灯频率，每个参数都经过上百次测试。当第一代“升降式车用警灯”在测试中亮起时，队员小王兴奋得直拍大腿：“这下晚上作业安全多了！”如今，第四代装置已经装上智能定位系统，成了全国多个高速系统的标配。

这些年，工作室培养出12名高级技师，输送管理骨干20余人。“劳模不是单打独斗，而是要把一群人带成‘铁军’。”他常说的这句话，如今在工作室的“传帮带”制度里结出硕果。

引擎的轰鸣穿透晨雾，胡海平的清障车又一次驶向事故现场。这位54岁的老党员、老劳模，依然像20多年前那个冲进雪夜救援的青年一样，带着他的“铁牛”团队，在守护畅通的路上奔跑在最前方。

融媒体记者：王舒 王昊

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